Première révision faite.

Voilà, mon Scénic a eu sa première révision et est arrivé à ses 20 000 km au compteur.
La facture comportant deux forfaits, intitulés l’un "Forfait rev. Renault RN0710 / 5W40" et l’autre "Forfait filtre d’habitacle" s’élève au total à 212,44 euros TTC.

En ce qui concerne les autres interventions que j’avais demandées, le soufflet du levier de vitesse, légèrement fissuré au niveau d’un pli, a bien été changé au titre de la garantie.
Par contre pour le problème de fonctionnement des feux de recul par temps froid lors des premiers kilomètres parcourus, rien n’a été détecté, tout fonctionne normalement d’après le garage.
D’après le réceptionniste, il me faudra rapporter le véhicule lorsque cela le refera l’hiver prochain, affaire à suivre donc.

Au sujet de l’intervention de rappel concernant la reprogrammation du boitier électronique de gestion moteur, il ne m’a pas été possible d’en savoir plus.
Ce n’est jamais facile d’avoir des renseignements sur ce type d’intervention...

Donc me voilà reparti pour un an (ou 30 000 km) avant la prochaine révision, en espérant que cela se passera toujours aussi bien et sans soucis comme jusqu’à maintenant.

Première révision.

Cela fait environ un mois que l’ordinateur de bord de mon Scénic m’annonce, à chaque démarrage, "Prévoir révision" et que le symbole représentant une clé à molette reste allumé en permanence.



Depuis quelques jours c’est maintenant le message "Faire révision" qui s’affiche et en plus du petit symbole, j’ai aussi le voyant orange "Service" d’allumé en permanence.

Ma voiture arrivant à un an de bons et loyaux services, avec un peu plus de 19 000 km au compteur, je viens de prendre rendez-vous pour lui faire faire sa première révision, le 11 mai.
En même temps, j’en ai profité pour signaler deux problèmes que j’ai constatés récemment.

Premièrement, j’ai les feux de recul qui ne s’allument pas toujours le matin, surtout par temps froid, alors qu’ils fonctionnent normalement au bout de quelques kilomètres. (Peut être un problème de réglage du contacteur d’après le réceptionniste).
Deuxièmement, j’ai constaté, lors d’un nettoyage un peu plus poussé de l’habitacle que d’habitude, que le soufflet du levier de vitesse se déchire légèrement à un endroit où il se plisse beaucoup.


Après constatation, un dossier de garanti, avec photos à l’appui, a été ouvert.
Le soufflet est en commande et sera changé le jour de la révision.

Il m’a été signalé que le garage en profiterait pour faire une intervention de rappel concernant une reprogrammation du boitier électronique de gestion du moteur.
Je n’ai personnellement constaté aucune anomalie à ce sujet tout au long de cette année.

Je suis toujours aussi satisfait de mon Scénic et surtout de la consommation qui reste très raisonnable, en gros 5,2 l/100.
Elle est montée autour de 5,6 l/100 cet hiver par grand froid (-8 à -12°C) pour les mêmes trajets, ce qui reste correct je trouve.

Je ne manquerai pas de vous faire par des constatations que je ferai lorsque la révision aura été faite ainsi que sur le rappel préconisé par Renault dont j'espère pouvoir vous donner plus de détails.

Programme d’entretien.

C’est le plan d’entretien spécifique pour la motorisation diesel 1.5 dCi, sans filtre à particules, dont la puissance est inférieure à 100 cv (73 kW) pour Scénic II, qu’il convient de prendre en compte.

La périodicité des diverses opérations d’entretien est définie suivant soit un kilométrage, soit une durée et c’est au premier des deux termes atteint qu’il convient de les effectuer.

- Révision Renault → 30 000 km ou 1an
- Huile moteur (5W40) → Vidange 30 000 km ou 1 an
- Filtre à huile moteur → Remplacement 30 000 km ou 1 an
- Filtre d’habitacle → Remplacement 30 000 km ou 1 an
- Filtre à air moteur → Remplacement 60 000 km ou 4 ans
- Filtre à gazole → Purge 30 000 km et remplacement 60 000 km
- Liquide de refroidissement → Vidange 120 000 km ou 4 ans
- Liquide de frein (DOT 4) → Vidange 120 000 km ou 4 ans
- Courroie d’accessoires & galets → Remplacement 160 000 ou 6 ans
- Courroie de distribution & galets → Remplacement 160 000 ou 6 ans


La liste suivante reprend les opérations principales de la "Révision Renault".

- Carrosserie : Contrôle de l’anticorrosion, contrôle du fonctionnement et graissage de la serrure de capot avant …
- Moteur : Vidange, remplacement du filtre à huile, contrôle de la ligne d’échappement, purge d’eau du filtre à gasoil (s’il n’a pas atteint sa périodicité de remplacement) …
- Contrôles des niveaux, de l’état et de l’étanchéité des circuits hydrauliques : refroidissement, frein, commande d’embrayage …
- Contrôle du châssis : état des soufflets, des silentblocs, des rotules, état et pression des pneumatiques, étanchéité des amortisseurs avant et arrière, usure des plaquettes et des disques de frein avant et arrière …
- Contrôle visibilité : éclairage et signalisation extérieurs, éclairage intérieur, état du pare-brise et des rétroviseurs, usure des balais d’essuie-vitre avant et arrière, niveau du liquide lave-glace avant et arrière …
- Diagnostique électronique : contrôle de la batterie, des voyants d’alerte au tableau de bord, des calculateurs avec l’ordinateur de diagnostic …
- Etiquettes et justificatifs : contrôle présence et du bon positionnement des étiquettes de sécurité d’airbag et de compartiment moteur, mise en place de l’étiquette d’entretien, réinitialisation de l’afficheur d’autonomie d’entretien …