Première révision faite.

Voilà, mon Scénic a eu sa première révision et est arrivé à ses 20 000 km au compteur.
La facture comportant deux forfaits, intitulés l’un "Forfait rev. Renault RN0710 / 5W40" et l’autre "Forfait filtre d’habitacle" s’élève au total à 212,44 euros TTC.

En ce qui concerne les autres interventions que j’avais demandées, le soufflet du levier de vitesse, légèrement fissuré au niveau d’un pli, a bien été changé au titre de la garantie.
Par contre pour le problème de fonctionnement des feux de recul par temps froid lors des premiers kilomètres parcourus, rien n’a été détecté, tout fonctionne normalement d’après le garage.
D’après le réceptionniste, il me faudra rapporter le véhicule lorsque cela le refera l’hiver prochain, affaire à suivre donc.

Au sujet de l’intervention de rappel concernant la reprogrammation du boitier électronique de gestion moteur, il ne m’a pas été possible d’en savoir plus.
Ce n’est jamais facile d’avoir des renseignements sur ce type d’intervention...

Donc me voilà reparti pour un an (ou 30 000 km) avant la prochaine révision, en espérant que cela se passera toujours aussi bien et sans soucis comme jusqu’à maintenant.

Astuce vitres électriques.

Un petit remerciement à Jean-Louis (désolé du retard) pour son astuce concernant le fonctionnement des vitres électriques une fois le moteur coupé.
Cela permet de les monter ou les descendre sans avoir besoin de redémarrer la voiture.

J’ai déjà eu l’occasion, à plusieurs reprises, d’utiliser cette combine et je confirme que ça marche.

Pour mémoire, je vous rappelle la procédure à suivre :

- Moteur arrêté, engager une vitesse et relâcher l'embrayage.
- Insérer la carte dans son logement.
- Appuyer sur le bouton "Start" en maintenant uniquement la pédale de frein enfoncée.
- Le moteur ne se lance pas, le message "Mettre au point mort" s’affiche au tableau de bord.
- Le contact est mis et les vitres électriques sont manœuvrables.
- Une fois les vitres remontées ou baissées, il ne reste plus qu’à appuyer de nouveau sur le bouton "Start" afin de couper le contact et à enlever la carte.

C’est tout de même plus pratique et surtout plus économique que d’avoir à redémarrer la voiture, uniquement pour fermer une fenêtre !!

Cela reste quand même une manipulation pas des plus pratique.
Je trouve que Renault aurait pu prévoir le cas pour la finition émotion et y apporter une solution plus simple.

C’est pour l’instant, le seul reproche que j’ai à faire à mon Scénic et surtout je dirais aux ingénieurs de Renault.

Première révision.

Cela fait environ un mois que l’ordinateur de bord de mon Scénic m’annonce, à chaque démarrage, "Prévoir révision" et que le symbole représentant une clé à molette reste allumé en permanence.



Depuis quelques jours c’est maintenant le message "Faire révision" qui s’affiche et en plus du petit symbole, j’ai aussi le voyant orange "Service" d’allumé en permanence.

Ma voiture arrivant à un an de bons et loyaux services, avec un peu plus de 19 000 km au compteur, je viens de prendre rendez-vous pour lui faire faire sa première révision, le 11 mai.
En même temps, j’en ai profité pour signaler deux problèmes que j’ai constatés récemment.

Premièrement, j’ai les feux de recul qui ne s’allument pas toujours le matin, surtout par temps froid, alors qu’ils fonctionnent normalement au bout de quelques kilomètres. (Peut être un problème de réglage du contacteur d’après le réceptionniste).
Deuxièmement, j’ai constaté, lors d’un nettoyage un peu plus poussé de l’habitacle que d’habitude, que le soufflet du levier de vitesse se déchire légèrement à un endroit où il se plisse beaucoup.


Après constatation, un dossier de garanti, avec photos à l’appui, a été ouvert.
Le soufflet est en commande et sera changé le jour de la révision.

Il m’a été signalé que le garage en profiterait pour faire une intervention de rappel concernant une reprogrammation du boitier électronique de gestion du moteur.
Je n’ai personnellement constaté aucune anomalie à ce sujet tout au long de cette année.

Je suis toujours aussi satisfait de mon Scénic et surtout de la consommation qui reste très raisonnable, en gros 5,2 l/100.
Elle est montée autour de 5,6 l/100 cet hiver par grand froid (-8 à -12°C) pour les mêmes trajets, ce qui reste correct je trouve.

Je ne manquerai pas de vous faire par des constatations que je ferai lorsque la révision aura été faite ainsi que sur le rappel préconisé par Renault dont j'espère pouvoir vous donner plus de détails.